S.Vitte about the importance of railways in the formation and development of commercial seaworthiness

  • O. A. Petruchenko State Economy and Technology University of Transport
Keywords: railway, port, tariffs, economic policy, industry

Abstract

The article presents the process of relations between railways and sea ports. The analysis is based on the article by S.Vitte «Russian ports and railway tariffs». S.Vitte tried to find out how fair the criticism of the current tariff policy of the South-Western Railways was and to find out to what extent the interests of domestic ports could really be supported by railroad tariffs. First and foremost, Sergei Julievich emphasized that this issue should be fully addressed exclusively at the state level. He was convinced that a clear norm was needed that would establish general rules for all, without exception, railways, regardless of the form of ownership. After all, the railway cannot arbitrarily dispose of the movement of goods, it must work in accordance with social-economic laws.

Downloads

Download data is not yet available.

References

Джерела та література

Белінський Є.Ф. З історії формування залізничного пролетаріату на Україні в другій половині ХІХ ст. З історії соціально–економічного розвитку та класової боротьби на України ХІХ – початку ХХ ст./ Є.Ф. Белінський. – Київ: Наук. думка, 1960. – 156 с.

Лаверычев В.Я. Зарождение государственно-монополистических тенденций в Российской экономике конца ХІХ века / В.Я. Лаверычев // Истор. записки. – 1980. – Т.109. – С. 95–128.

Витте С.Ю. Русские порты и железнодорожные тарифы // Витте С.Ю. Собрание сочинений и документальних материалов: В 5 т. / Т.1: Пути сообщения и экономическое развитие России. Кн.1. – Москва : Наука, 2002. – С. 519–540.

Соловьева А.М. Железнодорожный транспорт России во второй половине ХІХ века / А.М. Соловьева. – Москва: Наука, 1985. – 315 с.

Андреев П.Н. Юго-Западные железные дороги. Историко-экономический очерк в связи с результатами эксплуатации Юго-Западных железных дорог за время перехода (1880–1894) и после перехода в казенное управление 1895–1908 / П.Н. Андреев. – Киев, 1909. – 156 с.

Слепнёв И.Н. Сергей Юлиевич Витте и железнодорожная тарифная реформа 8 марта 1889 г. (К вопросу о балансе предпринимательских интересов и экономической политики) / И.Н. Слепнев // Отечественная история. – 1998. – № 5. – C.20–32.

Соболев М.Н. Таможенная политика России во второй половине ХІХ века / М.Н. Соболев.. – Томск, 1911. – 800 с.

Общий устав российских железных дорог. – Санкт-Петербург, 1885. – С.215.

Россия и черноморские проливы (ХVІІІ – ХХ столетия). – Москва : Междунар. отношения, 1999. – 560 с.

Тарле Е.В. Европа в эпоху империализма : 1871–1919 гг. / Е.В. Тарле. – Москва, Ленинград, 1927. – 511 с.

Речь кн. Бисмарка по поводу Либавского порта, сказанная им в 49 заседании Рейхстага, 14 февраля 1885 года // Витте С.Ю. Собрание сочинений и документальних материалов: В 5 т. / Т.1: Пути сообщения и экономическое развитие России. Кн.1. – Москва: Наука, 2002. – С. 540–542.

Бовыкин В.И. Очерки истории внешней политики России. Конец ХІХ в. – 1917 г. – Москва, 1960. – 215 с.

Лившин Я.И. Монополии в экономике России. Экономика организации и политика монопольного капитала / Я.И. Лившин. – Москва: Соцгиз, 1961. – 447 с.

Бескровный Л. Армия и флот России в начале ХХ века. Очерки военно-экономического потенциала / Л. Бескровный – Москва : Наука, 1986. – 240 c.

Хусаинов Ф.И. Нерегулируемые железнодорожные тарифы: российский опыт 1850–1880-х годов / Ф.И. Хусаинов // Бюллетень транспортной информации. – 2009. – № 8. – С.15–22.

Под флагом России: История зарождения и развития морского флота. – Москва : Согласие, 1995. – 568 с.

References

Belinskyi , Y.F. (1960). Z istorii formuvannia zaliznychnoho proletariatu na Ukraini v druhii polovyni KhIKh st. Z istorii sotsialno–ekonomichnoho rozvytku ta klasovoi borotby na Ukrainy KhIKh – pochatku XX st.. Kyiv: Naukova dumka.

Laverychev , V.Y. (1980). Zarozhdenie gosudarstvenno-monopolisticheskih tendencij v Rossijskoj ehkonomike konca HІH veka. Istor. zapiski.,109, 95-128.

Vitte , S.Y. (2002). Russkie porty i zheleznodorozhnye tarify. Sobranie sochinenij i dokumental'nih materialov, 5, 519-540.

Solov'eva , A.M. (1985). Zheleznodorozhnyj transport Rossii vo vtoroj polovine XIX veka . Moskva: Nauka.

Andreev , P.N. (1909). Yugo-Zapadnye zheleznye dorogi. . Kiev: Kiev.

Slepnyov , I.N. (1998). Sergej Yulievich Vitte i zheleznodorozhnaya tarifnaya reforma 8 marta 1889 g. (K voprosu o balanse predprinimatel'skih interesov i ehkonomicheskoj politiki). Otechestvennaya istoriya, 5, 20-32.

Sobolev , M.N. (1911). Tamozhennaya politika Rossii vo vtoroj polovine XIX veka. Tomsk: Tomsk.

Obshchij ustav rossijskih zheleznyh dorog. (1885), 215.

Rossiya i chernomorskie prolivy (XVІІІ – XX stoletiya) (1999). Moskva : Mezhdunarodnye otnosheniya.

Tarle , E.V. (1927). Evropa v ehpohu imperializma : 1871–1919 gg.. Moskva: Leningrad.

Vitte, S.Y. (2002). Rech'kn. Bismarka po povodu Libavskogo porta, skazannaya im v 49 zasedanii Rejhstaga, 14 fevralya 1885 goda.. Sobranie sochinenij i dokumental'nih materialov, 1, 540-542.

Bovykin , V.I. (1960). Ocherki istorii vneshnej politiki Rossii. Konec XIX v.. Moskva: Moskva.

Livshin , Y.I. (1961). Monopolii v ehkonomike Rossii. Ehkonomika organizacii i politika monopol'nogo kapitala. Moskva: Socgiz.

Beskrovnyj , L. (1986). Armiya i flot Rossii v nachale HKH veka. Ocherki voenno-ehkonomicheskogo potenciala. Moskva : Nauka.

Husainov , F.I. (2009). Nereguliruemye zheleznodorozhnye tarify: rossijskij opyt 1850–1880-h godov . Byulleten' transportnoj informacii, 8, 15-22.

Pod flagom Rossii: Istoriya zarozhdeniya i razvitiya morskogo flota (1995). Moskva : Soglasie.


Abstract views: 331
PDF Downloads: 186
Published
2017-03-30
How to Cite
Petruchenko, O. A. (2017). S.Vitte about the importance of railways in the formation and development of commercial seaworthiness. History of Science and Technology, 7(10), 46-56. https://doi.org/10.32703/2415-7422-2017-7-10-46-56